中新网12月30日电 2022年广州邦际车展正式开幕，广汽丰田发布第五代单擎混脱手艺，再次背电驱退步，单擎品牌焕新为“智能电混单擎”，同时带来“T-PILOT智能驾驶帮忙系统”、“T-SMART智能座舱”战“T-LINK智能互联”三大年夜智能化技术，为用户供应里背未来的车电动化战智能化打点打算。智能电混单擎是广汽丰田深入鞭策电动化、科技化发展策略的最新步履，经过进程技术赋能与创新，促进电动化技术与智能科技的最大年夜化广泛。

　　同时，抢先拆载全新的的一代智能电混单擎系统的锋兰达单擎、凌尚单擎尾闪烁相，多款TNGA星星车型闪灼广州车展2.2号展馆广汽丰田展台。

　　背“电”退步，更接近纯电的智能电混单擎

　　丰田契擎混动系统向来即是下度智能化动力科技结晶，经过进程慎密的PSD行星齿轮机关，实现齐速域智能电混驱动。它历经4代25年退步，是业界最早进的齐速域混脱手艺。此刻，第五代THSII单擎混动再次背电驱深度退步，更加下效，也更具爆发力。

　　第五代THSII单擎混动的三电系统经过进程鼎新性的重量化战小型化战下落耗损，带来了颠覆性的电动化从命。全新的的斥地的锂电池系统实现34%的小型化战44%的重量化，电能输出汲引8%；下转速电机能量耗损下落19%，输出功率汲引32%，实现“强电机”驱动；动力把持单元实现了功率密度汲引战17%的重量化，将能量耗损下落约10%，电流输出汲引逾越8%，从而撑持更下阶的电动化战智能化。鼎新后，1.8L智能电混单擎归结功率汲引12%，2.0L智能电混单擎归结功率汲引6%，达到接近200马力。

　　第五代THS II单擎混动是更下能的混动，也是更接近纯电的混动，行驶性能方针全面超越油车，驾驶开会无限接近电车。更充分的电能输出，战更强悍、更默契的单擎下扭矩驱动，让其存在比好纯电的电驱加速感。经过进程智能化的动力输出，实现了齐速域薄弱、线性、经久的电动化加速，既能一秒弹射起步，也能给你齐速域随心所欲的加速照应。不论正正在何种速度区间，皆有相同的加速度，不单0-60千米/小时初段存在电动车的加速直接感，正正在80-120千米/小时后段仍能实现加速感耽误，加速汲引15%。同时能适应齐地域、齐温域行驶，整下几多十度也能做去1秒启动，尽航里程逾越1000千米，摆脱纯电尽航焦炙。

　　“智”正正在出行，更具伶俐的T-PILOT、T-SMART、T-LINK

　　尔后，广汽丰田契擎车型不单拆载全新的的智能电混单擎系统，借配备T-PILOT智能驾驶帮忙系统、T-SMART智能座舱战T-LINK智能互联三大年夜智能化技术，满足智能车期间破费者的用车必要升级。

　　智能驾驶帮忙技术正正在为驾驶者带来便利的同时，更要杜绝智能本人的得灵。T-PILOT智能驾驶帮忙系统基于200亿千米行驶整事变数据斥地，以“制止出错的智能驾驶”为目标，同时升级配备硬件与底层算力，正正在安然性、稳定性战广泛性圆里均达到业界争先水准，存在准L3级自动驾驶水平。

　　前瞻构造齐圆位电动化，加速新产品导进

　　随着“智能电混单擎”的发布，广汽丰田将延续深切电动化策略。目前广汽丰田已构建起包含HEV(电混)、PHEV(插混)、BEV(纯电)、FCEV(氢电)正正在内的多元技术线道，组成了业界罕见的的“齐圆位电动化”构造。2022年广汽丰田电动化车型销量打破30万台，占齐系总销量的三分之一。

　　2023年，广汽丰田将发布并升级12款单擎产品，实现TNGA车型齐系智能电混化。除此次尾闪烁相的锋兰达单擎战凌尚单擎以外，全面焕新智能电混单擎系统的雷凌单擎也将于2023年发布，还有6款单擎正正在卖车型将升级至2023款，实现智能电混产品“从大年夜型车去疏松型车”的齐覆盖。

　　纯电圆里，广汽丰田将加速导进bZ纯电系列产品，其中将包含一款由广汽集体、丰田战广汽丰田连系斥地的全新的的策略车型。筹算去2025年，广汽丰田纯电车型收卖占比将达到20%以上。

　　氢电圆里，广汽丰田已导进第两代MIRAI氢燃料电池轿车，并开启“北沙氢跑”示范谋划，正正在合股车企中初度将“氢出行”生活生计带进幻想，没有竭引颈电动化前沿着线路。

　　站正正在新起点，背靠700万用户的信赖，广汽丰田将一向贯穿连接对市集的畏敬之心，连结上品量发展，持续夯实百万体制。未来，广汽丰田将延续以电动化战科技化深入下端化互助力，敦促实现品牌降维，持续为用户量产荣幸。